Περιγραφή
Η αεροδυναμική είναι το παν – το λέμε χρόνια και είναι αποτελεί σημείο κλειδί στην εξέλιξη τους νέου Tarmac. Στην αναζήτησή μας για σχήματα σωλήνων που θα δώσουν το γρηγορότερο πλαίσιο που επιτρέπουν οι κανονισμοί της UCI, πήραμε στοιχεία από την εξέλιξη του Venge και χρησιμοποιήσαμε την βιβλιοθήκη FreeFoil Shape. Οπλισμένοι με μια βιβλιοθήκη βελτιστοποιημένων σχημάτων, γυρίσαμε στο Win Tunnel για να συνδέσουμε αυτά τα σχήματα σε ένα αρθρωτό δοκιμαστικό ποδήλατο, για περισσότερες δοκιμές και επιβεβαίωση των αποτελεσμάτων. Το αποτέλεσμα; Ένα νέο Tarmac που είναι γρηγορότερο από ποτέ – 45 δευτερόλεπτα στα 40 χιλιόμετρα σε σχέση με το Tarmac SL6 (με τιμόνι Aerofly II που πωλείται ξεχωριστά). Κανένας συμβιβασμός, μόνο καθαρή ταχύτητα.
Ενώ η αεροδυναμική ήταν πρωταρχικής σημασίας για την ανάπτυξη του Tarmac όπως και για την ανάπτυξη όλων των αγωνιστικών ποδηλάτων μας, το βάρος ήταν αναπόσπαστο κομμάτι στην εξέλιξη του ιδανικού ποδηλάτου αγώνων. Στο παρελθόν, τα «αεροδυναμικά ποδήλατα» ήταν πάντα συμβιβασμένα στο θέμα του βάρους. Όσο περισσότερη έλξη μειώναμε, τόσο περισσότερο αυξανόταν το βάρος. Με το νέο Tarmac, η φιλοσοφία σχεδιασμού μας ήταν να το διατηρήσουμε στο όριο ή και κάτω από το όριο της UCI το βάρος, χωρίς θυσίες στην αεροδυναμική. Και με τη βοήθεια της βιβλιοθήκης FreeFoil Shape , εργαλεία όπως η ανάλυση FEA και λίγα “μαγικά” από τους καλύτερους μηχανικούς, παραδώσαμε ένα πλαίσιο που ζυγίζει μόλις 800 γραμμάρια, χωρίς να κάνει τίποτα σε θέματα αεροδυναμικής, ακαμψίας ή ποιότητα οδήγησης.
Συνεχίζοντας την προσπάθειά μας να αναπτύξουμε το απόλυτο ποδήλατο αγώνων, χρησιμοποιήσαμε τη φιλοσοφία Rider-First Engineered™ για να διασφαλίσουμε ότι το νέο Tarmac είναι το πιο ισορροπημένο και με καλύτερο χειρισμό Tarmac μέχρι τώρα – ανεξάρτητα από το μέγεθος. Με έναν πλήθος από τους καλύτερους αναβάτες δοκιμών στον κόσμο από τις τρεις ομάδες στο World Tour – Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step και Bora-hansgrohe – κάναμε αλλαγές στο Tarmac με βάση τα χιλιάδες χιλιόμετρά τους στο δρόμο. Εξισορροπήσαμε την ποιότητα οδήγησης μεταξύ εμπρός και πίσω άκρου, οπότε ακόμη και οι μέρες που θα είστε ώρες στη σέλα εξακολουθούν να είναι άνετες – χωρίς πάντα να χάσουμε τίποτα από το θρυλικό χειρισμό του Tarmac και το νικηφόρο DNA.
Με βάση τα διδάγματα από το Venge, το νέο Tarmac χρησιμοποιεί απλή ενσωμάτωση για να δημιουργήσει ένα καθαρό, γρήγορο cockpit που είναι εύκολο στην καθημερινότητα. Έχουμε βελτιώσει τη δρομολόγηση καλωδίων για οποιαδήποτε διαμόρφωση – μηχανική μετάδοση, παραδοσιακούς λαιμούς, στρογγυλά τιμόνια κ.λπ. – όλα διατηρώντας παράλληλα τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά του. Αυτά τα ίδια χαρακτηριστικά καθιστούν επίσης το νέο Tarmac εύκολο στην επισκευή και στο ταξίδι. Είναι μια win-win περίπτωση.
